Présidentielle 2027 · Climat et énergie
Développer le fret fluvial : position de Xavier Bertrand
L’État devrait développer le transport de marchandises par les voies navigables.
Position revue le
Plutôt favorable
Xavier Bertrand met en avant une autoroute fluviale et des ports intérieurs pour développer le fret et l activité industrielle.
Orientation documentée · confiance documentaire 68 %.
Ce que changerait la proposition
Les investissements et incitations publics favoriseraient le fret fluvial face au transport routier.
Une entreprise pourrait transférer des conteneurs d’un trajet autoroutier vers une péniche.
Portée à garder en tête : La question ne porte pas sur le fret ferroviaire, qui fait l’objet d’une proposition distincte.
Citations, dates et sources
Cette attribution porte sur la proposition précise. Elle n’est pas déduite de l’étiquette politique ou du parti.
« Massifs, car il manquait une autoroute fluviale au nord de Paris pour relier Dunkerque notamment. Mais, plus que le canal, ce sont les ports intérieurs et les plateformes qui seront décisifs pour le développement économique : Marquion-Cambrai, Nesle, Noyon, Péronne. Là, ce sont près de 350 hectares de foncier disponibles pour que des entreprises puissent s’y installer. Entre la construction du canal et ces plateformes, les études prévoient au moins 15 000 nouveaux emplois directs et indirects. »
Xavier Bertrand : « On doit être dans une logique de réindustrialisation à 100 % » (Le Point)
Discours ou entretien intégral · Nous France, reprise du Point · publié le · collectée le