Présidentielle 2027 · Climat et énergie

Développer le fret ferroviaire : position de Raphaël Glucksmann

L’État devrait développer le transport de marchandises par le rail.

Position revue le

Tout à fait favorable

Position directement documentée par une ou plusieurs sources consultables.

Position explicite · confiance documentaire 98 %.

Ce que changerait la proposition

Les investissements et incitations publics favoriseraient le fret ferroviaire face au transport routier.

Une entreprise pourrait transférer une partie de ses marchandises d’un trajet autoroutier vers un train.

Portée à garder en tête : La proposition ne fixe ni objectif chiffré, ni calendrier, ni financement.

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Citations, dates et sources

Cette attribution porte sur la proposition précise. Elle n’est pas déduite de l’étiquette politique ou du parti.

« En réinvestissant dans le fret ferroviaire ce qui permettra de favoriser la multimodalité, de connecter les lignes de fret ferroviaire aux ports fluviaux et maritimes et d’investir dans les infrastructures dédiées. »

Réveiller l’Europe avec Raphaël Glucksmann, le programme

Programme officiel · Réveiller l’Europe, Place publique et Parti socialiste · publié le · collectée le

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« En favorisant les transports collectifs publics et en reliant les territoires grâce à l’investissement dans les infrastructures ferroviaires, fluviales, de covoiturage et d’itinéraires cyclables. »

Réveiller l’Europe avec Raphaël Glucksmann, le programme

Programme officiel · Réveiller l’Europe, Place publique et Parti socialiste · publié le · collectée le

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« Décarboner nos mobilités En augmentant les fonds européens existants pour développer les infrastructures ferroviaires et notamment les petites lignes qui désenclavent au quotidien nos territoires ruraux : les RER métropolitains, les intercités, les trains de nuit, le fret ferroviaire Faire l’Europe du train En finançant pour partie ces investissements en taxant les transports polluants, notamment les liaisons aériennes qui bénéficient d’exemptions fiscales indues sur la TVA, le kérosène et les émissions de gaz à effet de serre. »

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