Présidentielle 2027 · Climat et énergie
Développer le fret ferroviaire : position de François Ruffin
L’État devrait développer le transport de marchandises par le rail.
Position revue le
Plutôt favorable
François Ruffin veut favoriser le fret ferroviaire et fluvial.
Orientation documentée · confiance documentaire 92 %.
Ce que changerait la proposition
Les investissements et incitations publics favoriseraient le fret ferroviaire face au transport routier.
Une entreprise pourrait transférer une partie de ses marchandises d’un trajet autoroutier vers un train.
Portée à garder en tête : La proposition ne fixe ni objectif chiffré, ni calendrier, ni financement.
Citations, dates et sources
Cette attribution porte sur la proposition précise. Elle n’est pas déduite de l’étiquette politique ou du parti.
« Cet amendement propose un financement du fret à hauteur de 1,4 milliard d'euros par an dès 2025. A ce titre, il procède : - D’une part à l’augmentation de 1,4 milliard d’euros en AE et CP de l’action 41 - Ferroviaire du programme 203 « Infrastructures et services de transports » »
Projet de loi de finances pour 2025 (n° 324), amendement n° II-CF1573
Vote ou action parlementaire · Assemblée nationale · publié le · collectée le
« Nous aurions pu avoir un débat sur ce dernier point dans le cadre du projet de loi d’orientation des mobilités, mais tous nos amendements visant à favoriser le développement du fret ferroviaire et fluvial, à maintenir les petites lignes et les petites gares ou à mieux prendre en compte l’impact carbone du transport aérien ont été renvoyés aux calendes grecques ou au projet de loi de finances. »
Rapport sur le projet de loi énergie-climat, amendement CE378 de François Ruffin
Vote ou action parlementaire · Assemblée nationale · publié le · collectée le